孟加拉国这次是真赚麻了！ 一座中国造的大桥开通当天，过路费直接飙到1300万人民币，全国上下乐得跟过年似的，连战机表演都安排上了。
2022年6月25日，帕德玛大桥通车才15个小时，收费亭就挤爆了。 4.4万辆车抢着过桥，货车司机阿米努边掏钱边喊：“以前轮渡排队3天，现在一脚油门省下8000塔卡油钱！ ”收费系统当晚统计金额突破1.5亿塔卡（约1300万人民币），相当于旧轮渡三天的总收入。 孟加拉交通部长当场宣布：“这桥一年能收13亿！ ”
总理哈西娜剪彩时手都在抖。 天上8架中国造K-8W战机玩着“一箭穿心”特技飞过大桥，地面10万民众举着国旗狂呼。
可当初没人相信这桥能建成。 帕德玛河底是150米厚的烂泥滩，日本工程师来勘探直摇头：“在豆腐渣上插钢筋？ 不可能！ ”美国公司报价翻倍还要十年工期。
中国中铁大桥局抄起815吨液压锤——这玩意儿砸下去相当于陨石撞地球。 工程师王武戴着安全帽在洪水中指挥：“北斗卫星盯着呢，钢管桩必须斜着打进122米深！ ”当40层楼高的桥墩稳稳立在急流中，连英国《工程新闻》都服了：“中国人把桥梁教科书改了。 ”
西南农民贾马尔是最早吃到甜头的。 以前他运一车芒果到首都，渡轮晃悠8小时烂掉半车果子。 现在清早摘的鲜果中午就进超市，运费从每公斤35塔卡暴跌到7塔卡。
像他这样的受益者有2100万人，西南21个区的地价三个月涨了300%。 物流公司老板侯赛因买了20辆新卡车：“现在每天多跑三趟，半年回本！ ”
中国团队留下的不止是桥。 2万孟加拉工人跟着学了焊接、测量真本事，技工萨利姆现在月薪翻了三倍：“中国师傅教我调平千斤顶，现在我带徒弟修铁路！ ”德国监理穆勒在验收报告里写：“他们连桥墩混凝土配方都公开，这波技术扶贫够实在。 ”
最绝的是孟加拉政府的“炫桥操作”。 不丹国王来访问，第一站就被拉到桥上看日落。 旅游部长指着车流骄傲介绍：“我们每分钟收过路费2万塔卡！ ”日本记者偷偷算账发现，光省下的轮渡补贴就够建两所医院。
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